درجة الماجستير في العلوم في الهندسة

وماجستير في الهندسة لديها منطقتين التركيز: الميكاترونيك والهندسة السكك الحديدية. منطقة التركيز في الميكاترونيك يبني على بكالوريوس الموجودة في الهندسة مع تخصص في هندسة الميكاترونكس. وعززت منطقة التركيز في الهندسة السكك الحديدية من قبل الموظفين ومختبرات في تكنولوجيا النقل مركز، وشركة (TTCI)، منشأة هندسية على مستوى عالمي يقع في بويبلو. وهي شركة تابعة لرابطة السكك الحديدية الأمريكية في أمريكا، TTCI هو "منظمة رائدة في أبحاث النقل والاختبار، وتقديم حلول التكنولوجيا الناشئة لصناعة السكك الحديدية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية والعالم." (www.aar.com) المتوقعة الطلبة مخرجات التعلم. وسيكون لكل خريج MSE أن يكون قادرا على:

• تطبيق المعرفة المتقدمة في مجال الهندسة لصياغة وحل المشاكل الهندسية.
• تصميم نظام أو مكون أو عملية لتلبية الاحتياجات المطلوبة ضمن قيود واقعية مثل الاقتصادية والبيئية والاجتماعية والسياسية والأخلاقية والصحة والسلامة، manufacturability، والاستدامة.
• وهناك الطالب الناجح لبرنامج MSE لديهم شهادة البكالوريا على أساس الكمية من كلية أو جامعة معترف بها إقليميا. الطلاب مع درجة البكالوريا على أساس غير كميا ويجوز قبول مشروط، ولكن قد تكون هناك حاجة متطلبات إضافية.

تتكون ماجستير في الهندسة درجة من 16 ساعة فصل دراسي من الدورات المطلوبة و17 ساعة فصل دراسي من الدورات الانتخابية بما في ذلك الائتمان أطروحة، أي ما مجموعه 33 فصل دراسي ساعات على الأقل. قد تحسب ما لا يزيد عن 12 ساعة معتمدة من الدورات على مستوى 400 للحصول على الائتمان الدراسات العليا. قد تكون بديلا دورات من مجموعة المعتمدة الاختيارية، إذا وافقت، على المقررات المطلوبة التي يمكن للطالب إثبات إتقان نتيجة لأعمال الدورة السابقة.

ويجوز قبول الطلاب دون المتطلبات التالية، ولكن سيكون لتلبية هذه الاحتياجات من خلال أخذ دورات التسوية:

• فصلين دراسيين من حساب التفاضل والتكامل، أي ما يعادل 126 الرياضيات والرياضيات 224 في CSU-الهنود الحمر،
• فصلين دراسيين للفيزياء على أساس حساب التفاضل والتكامل، أي ما يعادل PHYS 221 / 221L و 222 / 222L،
• برمجة الحاسوب، ويفضل أن يكون في Matlab، أي ما يعادل EN 103،
• الهندسة الميكانيكية (احصائيات وديناميكية)، أي ما يعادل EN 211 و 212،
• الدوائر الكهربائية، أي ما يعادل EN 231 / 231L،
• الخطي نظرية أنظمة التحكم التناظرية، أي ما يعادل EN 360،
• على أساس حساب التفاضل والتكامل الاحتمالات والإحصاء، أي ما يعادل 365 EN (هندسة السكك الحديدية فقط)، و
• الاقتصاد أو الهندسة أو المالية، أي ما يعادل EN 343.

برنامج درجة 33-الائتمان لديه العناصر التالية:

• 2 وحدة في ندوة MS، EN 593. مقدمة في القضايا الفلسفية والمنهجية، والأخلاقية في مجال الهندسة، بما في ذلك البحوث الهندسية.
• 12 ساعة معتمدة في المواضيع الأساسية في مجال التركيز، المدرجة أدناه.
• 19 ساعة معتمدة في اختيارية. بالتزامن مع مستشار هيئة التدريس والطالب اختيار الدورات لتطوير وتوسيع نطاق المعرفة والمهارات للطالب في دعم خطط الطالب للعمل والدراسة العليا في المستقبل. ويتم تشجيع الطلاب لتحديد الخيار أطروحة (6 ساعات معتمدة)، وكذلك للقيام المشاريع القائمة على الصناعة. الدورات الدراسية على مستوى الدراسات العليا متاح في: بيئة العمل، وتحديد مواعيد وتسلسل، والمحاكاة، وتخطيط المشاريع والتحكم والاقتصاد والهندسة المتقدمة، وبحوث العمليات والتخطيط المرفق وتصميم وتخطيط العمليات والسيطرة. ويمكن للطلاب أن يستغرق أكثر من 12 ساعة معتمدة من كبار عمل دورة المستوى الجامعي بما في ذلك: مراقبة الجودة والموثوقية، وعمليات التصنيع، دراسات الوقت والحركة والسلامة، التصنيع المتكامل بالحاسوب، ونظم التحكم والروبوتات الصناعية. يمكن للطلاب أيضا أن تأخذ دورات على مستوى الدراسات العليا من كلية CSU-بويبلو حسن إدارة الأعمال.

الميكاترونيك الأساسية:

• EN 507 الواقع الافتراضي. المبادئ والجوانب العملية، وتطبيقات نظم الواقع الافتراضي ومكونات مثل واجهات 3D، يعرض (3D، والبصرية، لمسي والسمعية)، تتبع الموقف، والبيئات الافتراضية.
• EN 513 الذكاء الاصطناعي. المواضيع في الذكاء الاصطناعي بما في ذلك حساب التفاضل والتكامل المسند، واستراتيجيات البحث، والتعلم الآلي مع التطبيقات.
• EN 560 الضوابط المتقدمة. يتم تقديمها للدولة مساحة يستند تحليل / تصميم أنظمة التحكم الخطية في كل المجالات الوقت continuous- وdiscrete-. وتغطي النظم غير الخطية وطريقة الخطية.
• EN 562 الروبوتات الذكية. الجوانب النظرية والعملية من الموضوعات الروبوتية المتقدمة مثل الجيل المسار المنحنى، تخطيط المسار والسيطرة، والمنطق القرار، وأجهزة الاستشعار المتطورة، والروبوتات المتنقلة مستقلة، وhumanoids.

السكك الحديدية الهندسية الأساسية:

• EN 511 الهندسة الإنشائية. العوامل الأساسية في تصميم السكك الحديدية مسار الطريق، والمعابر، والجسور جنبا إلى جنب مع فهم في السيطرة على استجابة الهياكل تحت تحميل الديناميكي. تطبيق كود البناء الدولي.
• EN 531 أنظمة الطاقة السكك الحديدية. تحليل شامل وتصميم أنظمة الطاقة الكهربائية لخطوط السكك الحديدية بما في ذلك إمدادات الطاقة، AC / DC والمحركات الخطية، والقضبان الثالثة، catenaries، والمحطات الفرعية / شبكات التوزيع.
• إدارة EN 551 الأسطول. إدارة جميع الأصول المتنوعة التي تحتفظ بها المنظمة. أسطول إدارة الأعمال والاقتصاد، وتحليل المخاطر، ونظم المعلومات، والتخطيط السيارة والتحكم، والإنتاجية، والسلامة، والالتزام البيئي.
• EN 552 ديناميكية السيارة. المهارات التحليلية والكمبيوتر لتحليل مكونات والجمعيات العاملة كلها. التحليل الديناميكي الحركية والحركية، والوقت والمجال تردد محاكاة للأنظمة الديناميكية المستخدمة في المركبات.