درجة الماجستير في أنظمة الطائرات بدون طيار

ماجستير في الأنظمة الجوية غير المأهولة هو درجة عالية التخصص ، وفريدة من نوعها في نظام الجامعة الجاليكية وواحدة من درجتي الماجستير الرسمية بدون طيار المقدمة في الأراضي الوطنية. يمكن للطلاب اختيار الدورات الموجهة إلى تشغيل الأنظمة الجوية غير المأهولة ، والتي تدرسها جامعة سانتياغو دي كومبوستيلا (كلية الفنون التطبيقية العليا في لوغو) أو موجهة لتطوير أنظمة جوية بدون طيار ، تدرس من قبل جامعة فيغو (مدرسة الطيران) و Space Engineering of Orense) ، كما يوفر المعرفة الأساسية للحصول على لقب طيار الطائرة بدون طيار ويسمح بالوصول إلى برامج الدكتوراه وإكمال أطروحة الدكتوراه.

يتم رعاية الماجستير من قبل GAIN (وكالة الابتكار الجاليكية) وتتعاون معها مجموعة RPAS-UO التابعة لجامعة Oviedo.

عرض

يستجيب المعلم لإقلاع القطاع في غاليسيا ، والذي يجمع بين دافع الشركات العاملة التي تعمل في الأسواق العالمية والشركات التي تطور أنظمتها الخاصة. إلى الجهود التي يبذلها قطاع الأعمال ، يجب أن نضيف الجهد الذي بذلته الإدارة الإقليمية الجاليكية من خلال إنشاء مركز أبحاث مطار INTA-Xunta de Galicia (CIAR) في لوغو ، وتطوير دورة تدريب فني عالية المستوى في صيانة الطائرات (IES AS Mercedes de Lugo) ، إطلاق مبادرة UAS المدنية وضمن هذه المبادرة ، مسرّع Aero لمصنع الأعمال (BFAero) ، الترويج لمركز ابتكار الفضاء في غاليسيا (CINAE) في أعمال Park Porto do Molle في منطقة التجارة الحرة فيجو وإنشاء كلية هندسة الطيران والفضاء في حرم Ourense بجامعة فيجو. هناك عامل آخر يشير إلى التطور والتنظيم التدريجي للقطاع وهو تشكيل جمعيات الأعمال المحلية مثل جمعية غاليسيان للأنظمة الذكية غير المأهولة (AGASINT).

يتم تدريس درجة الماجستير في حرم Lugo و Orense ، وكلاهما يحتوي على مرافق جديدة مجهزة بشكل مثالي بجميع الوسائل التقنية اللازمة لضمان جودة التدريس.

تنمية

يجب على الطالب ، بالإضافة إلى المواد الإجبارية ، اختيار المواد الاختيارية بناءً على اهتماماته التدريبية وتغطية ما مجموعه 18 ساعة معتمدة من نظام ECTS ، بحيث يكون مناسبًا لتحديد موضوعات التطبيق الثلاثة (Lugo) أو المواد الثلاثة الخاصة بهندسة الأنظمة (Orense) لضمان أفضل تزامن للجداول.

يتركز التدريس النظري بشكل أساسي في أيام الثلاثاء والأربعاء والخميس من الساعة 4:00 مساءً وحتى الساعة 8:00 مساءً (يتم تدريسها أيضًا عن طريق الفيديو) ، بحثًا عن جداول متوافقة مع تمرين العمل أو أي نشاط آخر. يتم نشر الجداول على المواقع الإلكترونية للمراكز قبل فتح باب التسجيل.

وبهذه الطريقة ، تتم برمجة تدريس المواد المشتركة في EPS (Campus Terra ، Lugo) وفي EEAE (Campus de Ourense) للتركيز لاحقًا على كل مادة اختيارية في المركز تتكيف بشكل أفضل مع خصوصية الموضوعات التي تمت دراستها.

ينقسم التدريس أساسًا إلى موقعين ، المدرسة العليا للبوليتكنيك للهندسة (EPS) ، الواقعة في حرم تيرا في لوغو ، ومدرسة هندسة الطيران والفضاء (EEAE) ، الواقعة في الحرم الجامعي لأورينس.

يعتمد هذا التنوع ، الذي يسمح بالتآزر بين جامعتين قريبتين ولكن بتوجهات مختلفة ، على توافر الموارد البشرية والموضوعات عالية التخصص وعلى التفاعل مع عدد كبير من الشركات في قطاع أنظمة الطائرات بدون طيار ، سواء فيما يتعلق بالتصنيع أو الاستغلال.

أهداف

من المقرر أن يكتسب الطلاب معرفة عامة في هندسة الأنظمة الجوية بدون طيار وفي عمليات الأنظمة الجوية غير المأهولة مع القدرة على تحليل احتياجات الشركة في مجال الأنظمة الجوية غير المأهولة.

لهذا يجب أن يعرفوا الأنظمة الرئيسية والأدوات الموجودة على متن الطائرة ومحطة التحكم للطائرة بدون طيار ، بالإضافة إلى تأثيرها على السلامة. معرفة المبادئ الجيوماتيكية والتصويرية ورسم الخرائط والملاحة والتثليث الجوي والتفسير والمعالجة الرقمية للصور ، بالإضافة إلى الممارسات الجيدة الحالية في تشغيل الأنظمة الجوية غير المأهولة ومعرفة كيفية تطبيق اللوائح المعمول بها.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الهدف هو تزويد الطلاب بالقدرة على التدخل والتفاعل مع الفرق الفنية الأخرى في التخطيط باستخدام أنظمة جوية بدون طيار ؛ وكذلك تطوير مشروع تقني في مجال الهندسة والعمليات بأنظمة جوية بدون طيار.

التنقل والممارسات

تنقلية

يتم تنظيم تنقل الطلاب من خلال "تنظيم التبادلات بين الجامعات". تدار برامج التبادل الوطنية (SICUE) والأوروبية (ERASMUS) وغير التابعة للاتحاد الأوروبي (التبادلات مع دول أمريكا اللاتينية أو البلدان الناطقة باللغة الإنجليزية) من خلال مكتب العلاقات الخارجية.

الممارسات

تتضمن درجة الماجستير 9 ساعات معتمدة من نظام ECTS للتدريب الداخلي الإجباري الخارجي. لدى كلية الفنون التطبيقية العليا التابعة لجامعة جنوب كاليفورنيا وكلية هندسة الطيران والفضاء التابعة لجامعة فيجو برنامج مكثف لاتفاقيات التدريب الداخلي في الشركات التي ستسمح بحماية إقامة طلاب درجة الماجستير هذه.

أثناء تطوير برنامج الماجستير ، سيتم تنفيذ دورات تدريبية مع UAS. كل من الأجنحة الدوارة (متعددة المحركات) والأجنحة الثابتة (الطائرات بتكويناتها المختلفة)

للتدريبات هناك مساران مع كل ما تحتاجه للاستمتاع بالرحلة بشكل مريح. نادي Lavanco لصناعة الطائرات و Real Aeroclub de Lugo.

ستشمل الممارسات معدات احترافية تصل إلى 20 كجم من MTOM (الحد الأقصى لكتلة الإقلاع) وسيتم دمج الطيران الترفيهي مع عمليات التفتيش المحاكاة أو تخطيط الطيران للجيوماتكس أو المسح التصويري.

مشروع الماجستير النهائي

تفكر درجة الماجستير في إكمال المشروع النهائي للماجستير المكون من 9 وحدات دراسية حسب نظام ECTS ، والذي يتكون من تنفيذ مشروع يتعلق بهندسة الأنظمة الجوية غير المأهولة أو بالتطبيقات التي تتضمن تشغيلها.

المشروع النهائي للماجستير هو تمرين أصلي يجب تنفيذه بشكل فردي ويتكون من مشروع شامل ذي طبيعة مهنية يجمع المهارات المكتسبة في برنامج الماجستير. لاجتيازه ، سيتم الدفاع عنه أمام محكمة مكونة من أساتذة الدرجة العلمية.

سيكون لكل طالب مدرس أو مدرس واحد على الأقل يوجه الطالب أثناء العملية وسيضمن جودة العمل. قد يشمل عرض المشاريع النهائية للماجستير الأعمال التي تقدمها الشركات المتعاونة ومراكز البحث والأعمال التي يقدمها مدرسو درجة الماجستير. سيتمكن الطالب من الدفاع عن مشروعه النهائي للماجستير عندما يحصل على جميع الاعتمادات الأخرى لخطة الدراسة التي تم تمريرها.

الملف القبول

يستهدف الماجستير خريجي الجامعات في التخصصات العلمية أو التكنولوجية الذين يرغبون في توجيه حياتهم المهنية نحو الشركات أو الإدارات العامة المهتمة بـ UAS (النظام الجوي بدون طيار). تقدم جامعة جنوب كاليفورنيا إجمالي 12 مكانًا مع ملف دخول تفضيلي في مجال الهندسة. ويفضل من بينها ما يلي:
خريج في هندسة الطيران والزراعة والأغذية الزراعية والمدنية والجيوماتكس والطوبوغرافيا والإلكترونيات الكهربائية والصناعية والآلية والغابات وتكنولوجيا الاتصالات السلكية واللاسلكية والصناعة والميكانيكا والتعدين وموارد الطاقة والفيزياء.

المناهج الدراسية

تفكر درجة الماجستير هذه في إكمال ما مجموعه 60 نقطة دراسية حسب نظام ECTS، منها 24 نقطة ECTS إلزامية و18 نقطة ECTS اختيارية. سيتم تدريس جزء من المواد من Lugo (USC) وسيتم توجيهه نحو التطبيقات وسيتم تدريس جزء آخر من Orense (UVigo) وسيتم توجيهه نحو هندسة الأنظمة. يمكن متابعة المحتوى النظري شخصيًا أو عبر الفيديو. سيكون هناك أيضًا 9 ECTS من الممارسات الخارجية الإلزامية ومشروع الماجستير النهائي لـ 9 ECTS.

تم تصميم هيكل الماجستير بحيث يكون متوافقًا مع النشاط المهني.

24 ساعة معتمدة إلزامية مشتركة بنظام ECTS، مخططة للفصل الدراسي الأول والتي ستقوم بتدريس المواد:

• أساسيات الأنظمة الجوية بدون طيار (لوغو/أوفييدو)
• العمليات والتشريعات وإصدار الشهادات (لوغو)
• الديناميكا الهوائية وميكانيكا الطيران والدفع (أورينس)
• أنظمة المراقبة. (أورنسي)

18 ساعة معتمدة من المواد الاختيارية لاختيار ثلاثة من المواد التالية، المخطط لها للفصل الدراسي الثاني:

• طرق تحليل البيانات. (لوغو)
• تطبيقات في مجال الحراجة الزراعية والبيئة. (لوغو)
• تطبيقات في الهندسة والعمارة. (لوغو)
• أنظمة التحكم. (أورينس)
• أنظمة الملاحة والاتصالات. (أورنسي)

الوحدة المشتركة

• أساسيات الأنظمة الجوية بدون طيار
• العمليات والتشريعات وإصدار الشهادات
• الديناميكا الهوائية وميكانيكا الطيران والدفع
• أنظمة المراقبة

الموضوعات الاختيارية

• طرق تحليل البيانات
• تطبيقات في مجال الحراجة الزراعية والبيئة
• تطبيقات في الهندسة والعمارة
• أنظمة التحكم
• أنظمة الملاحة والاتصالات
• تطوير البرمجيات الهامة

الممارسات الخارجية والمشروع النهائي للماجستير

• التدريبات الخارجية
• مشروع الماجستير النهائي

فرص وظيفية

ويشمل كلاً من الشركات المخصصة لهندسة الأنظمة وتلك الموجهة نحو العمليات مثل: مراقبة الأعمال، وفحص الهياكل، وتوفير البيانات الجغرافية المكانية لقياس المخاطر من قبل شركات التأمين، والتصوير الجوي والفيديو الاحترافي، وفحص هوائيات الاتصالات، والتخطيط لنشر الشبكات، خدمات الإنترنت في المناطق النائية، مراقبة المحاصيل، انتشار المبيدات، المراقبة، تخطيط التعدين، إدارة عمليات التعدين، إدارة الغابات، الطلاء، إعادة التأهيل بالطباعة ثلاثية الأبعاد، الخدمات اللوجستية.