ماجستير في هندسة الطيران والفضاء

برنامج الماجستير في هندسة الطيران يعزز المهندسين المهرة للعمل في قطاع الطيران الدولي. ومع ذلك ، فإن سوق العمل لا يقتصر على الإطلاق على هذا القطاع المحدد. سيكتسب خريجو البرنامج مهارات نظرية قوية في نمذجة الفضاء الجوي وتحليله وتصميمه ، بالإضافة إلى القدرة العامة على التعامل مع المهام الهندسية المعقدة وحلها وعادة العمل في فرق.

السنة الأولى

نظرية ومنهجية العلوم الطبيعية والتكنولوجية: دورة SD2900 أساسيات رحلات الفضاء، 7,5 وحدات دراسية، محتويات 3 وحدات دراسية من النظرية المنهجية التطبيقية - ومع دورة AK2030 نظرية ومنهجية العلوم (العلوم الطبيعية والتكنولوجية) 4,5 وحدات دراسية - تحتوي الدورات معًا على 7،5 ساعة معتمدة من النظرية ومنهجية العلوم الطبيعية والتكنولوجية.

يتم تقديم دورة AK2030 نظرية ومنهجية العلوم (العلوم الطبيعية والتكنولوجية) 4،5 ساعة معتمدة، في عدة فترات دراسية خلال العام الدراسي. إذا كنت ترغب في قراءة الدورة لفترة دراسية أخرى - يرجى سؤال المسؤول عن الدورة إذا كان ذلك ممكنًا.

دورات إلزامية لجميع المسارات

• نظرية ومنهجية العلوم (العلوم الطبيعية والتكنولوجية) (AK2030) 4.5 ساعات معتمدة
• هياكل خفيفة الوزن و FEM (SD2411) 8.0 ائتمانات
• أساسيات الرحلة (SD2601) 7.5 ساعة معتمدة
• أساسيات رحلة الفضاء (SD2900) 7.5 ساعة معتمدة
• هندسة النظم (SF2863) 7.5 ساعة معتمدة

تنمية مستدامة

يمتلك خريجو KTH المعرفة والأدوات اللازمة لتحريك المجتمع في اتجاه أكثر استدامة ، حيث تعد التنمية المستدامة جزءًا لا يتجزأ من جميع البرامج في KTH . أهداف التنمية المستدامة الرئيسية الثلاثة التي تناولها برنامج الماجستير في هندسة الطيران والفضاء هي:

• 7 طاقة نظيفة وبأسعار معقولة
• 9 الصناعة والابتكار والبنية التحتية
• 11 المدن والمجتمعات المستدامة

لطالما كان قطاع الطيران مدفوعًا بالكفاءة الديناميكية الهوائية العالية والوزن المنخفض والاستخدام الحديث للمواد الجديدة والتحسينات في كفاءة أنظمة الدفع. يتم باستمرار تنفيذ أعمال وجهود تطويرية كبيرة ، بتفاصيل صغيرة وعلى مستوى الأنظمة. بالنسبة للطائرات التجارية ، كان هناك دائمًا تركيز قوي على خفض استهلاك الوقود وبالتالي انبعاثات وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

مع زيادة السفر في السنوات الأخيرة ، أصبح قطاع الطيران محور العديد من المناقشات حول انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وتلوث الهواء ، مع إحراز تقدم إيجابي كبير في تطبيق الوقود الخالي من الأحافير والمبادرات في الرحلات المكهربة والدفع الخالي من الكربون. هذه أوقات مثيرة ، حيث يتفق معظم الناس على أن الطيران كما نعرفه اليوم لا يمكن أن يزداد بدون آثار بيئية شديدة. في الوقت نفسه ، لا توجد مؤشرات على تقلص عادات الطيران لدينا الآن أو في المستقبل. على العكس من ذلك ، فإن أحد التطبيقات الأكثر احتمالية للرحلات الكهربائية هو السفر لمسافات قصيرة حيث لا نطير حاليًا. وبالتالي فإن أعمال السفر الجوي والمجتمع الحديث يواجهان تحديات كبيرة في المستقبل ، مما يجعل التعليم في هندسة الطيران أكثر صلة وإثارة للاهتمام من أي وقت مضى. يعد الانتقال إلى الطيران المستدام أمرًا بالغ الأهمية للحفاظ على المستوى الحالي للتنقل في العالم. كمهندس طيران ، يمكنك المساهمة في التنمية العالمية في هذا الاتجاه.

الأقمار الصناعية ضرورية لعالم مستدام ، لكن الملايين من الأقمار الصناعية غير العاملة أو أجزاء من الأقمار الصناعية لا تزال تحلق في مدار أرضي منخفض. نظرًا لأن مثل هذه "النفايات الفضائية" تعرض السواتل التشغيلية للخطر ، فقد تم التخطيط لبعثات نشطة لإزالة الحطام الفضائي لمنع نموها غير المنضبط. كان الوقود السائل المستخدم في دفع الأقمار الصناعية في السابق شديد السمية ومكلفًا للتعامل معه بأمان. الآن ، طورت صناعة الفضاء السويدية أنواعًا من الوقود "الأخضر" بخصائص أداء مماثلة لتلك الخاصة بالوقود الضار. حتى وقت قريب ، كانت مركبات الإطلاق في الغالب قابلة للاستهلاك ، ولكن بعد تقاعد مكوك الفضاء ، طورت شركات الفضاء الخاصة مركبات إطلاق جديدة قابلة لإعادة الاستخدام ، مما أتاح وصولاً أرخص إلى الفضاء. يجري تحديث المبادئ التوجيهية والقواعد المتعلقة بالأنشطة الفضائية المستدامة لتقليل المخاطر وضمان وصول الأجيال القادمة إلى الفضاء.

سوق العمل لمهندسي الطيران في أوروبا قوي ومن المرجح أن يظل كذلك في المستقبل المنظور. شركة إيرباص هي شركة الطيران الأوروبية الرئيسية التي يعمل بها أكثر من 130.000 موظف ، ولكن يتم تنفيذ جزء كبير من العمل من قبل العديد من المقاولين من الباطن في جميع أنحاء أوروبا وفي جميع أنحاء العالم. الطلاب الذين يأخذون مسار علم الطيران يجتذبون بشكل خاص الشركات العاملة في الديناميكا الهوائية وعلم الطيران.

قطاع الفضاء ديناميكي ومتطور ، مع وجود مشاريع كبرى مثل أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة والبعثات العلمية الصعبة. توظف صناعة الفضاء الأوروبية حوالي 40 ألف شخص. كمهندس فضاء ، يمكنك ، على سبيل المثال ، العمل في تطوير واختبار وتشغيل الأقمار الصناعية والقاذفات وصواريخ السبر أو أنظمة الفضاء الأخرى.

يصبح الطلاب الذين يأخذون مسار الهياكل خفيفة الوزن مستعدين جيدًا للمستقبل في تطوير منتجات أو تطبيقات جديدة حيث من المحتمل أن يكون النقل الجوي الأكثر استدامة مشكلة اجتماعية رئيسية للعقود القادمة. هناك حاجة مستمرة للمهندسين الإنشائيين المهرة في مجال هندسة الطيران والبحرية والسيارات ، وكذلك في الشركات الأخرى التي تعمل مع حلول تصنيع أكثر تخصصًا أو تصميمًا مبتكرًا ، مما يجعل سوق العمل ضخمًا.

اليوم ، تزداد أهمية هندسة النظم في مجالات مثل قطاع الطيران وصناعة السيارات وأنظمة الاتصالات. يمكن لمهندس الأنظمة العمل مع تصميم التحكم في التخميد في جهاز هبوط الطائرة ، وكيفية العثور على نظام إدارة قطع الغيار الأقل تكلفة لأسطول جوي ، أو في تحليل موثوقية نظام الرادار. مهندس النظم يجذب عدد كبير من الصناعات في مختلف المجالات.

درجة الماجستير في مجال الطيران من KTH هي علامة على الجودة وتفتح مجموعة واسعة من الفرص الوظيفية في الصناعة والبحث ، وكذلك داخل مناطق خارج قطاع الطيران.

بعد التخرج

بصفتك مهندس طيران ، يمكنك أن تصبح عالمًا أو مديرًا تنفيذيًا ، أو محلل ضغط أو مدير مشروع ، أو أخصائي دعم فني ، أو مندوب مبيعات ، أو رائد فضاء ، كل هذا يتوقف على الفرص التي تظهر والقرارات التي تتخذها.